| Placering | Nr. | Final | Förare | Licensklass | Omg | Sluttid | Omgång | Bankondition | Land | Biltyp | Motor | Kaross | Däck | Radio | Historik |
|---|
| 1 | 45 | Final - A | Emil Edlund | N | 36 | 20:43.350 | 2, 1 [3] | Torr | SE | HB Racing E817v2 | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Ja
| 18 | 10:23.155 | 0:33.248 | 0:34.950 | | Omgång 2 |
Ja
| 18 | 10:20.195 | 0:33.432 | 0:34.823 | | Omgång 3 |
Nej
| 0 | 0:00.000 | 0:00.000 | 0:00.000 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 1 | 27 | 15:31.907 | 3 | V423 [15] |
|
| 2 | 1 | Final - A | Tommy Sundkvist | N | 34 | 20:25.827 | 2, 3 [1] | Torr | SE | Agama | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Nej
| 0 | 0:00.000 | 0:00.000 | 0:00.000 | | Omgång 2 |
Ja
| 17 | 10:04.818 | 0:33.958 | 0:36.006 | | Omgång 3 |
Ja
| 17 | 10:21.009 | 0:33.770 | 0:36.765 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 2 | 27 | 16:09.507 | 5 | V541 [23] |
|
| 3 | 14 | Final - A | Elias Blind | N | 32 | 20:21.339 | 2, 1 [3] | Torr | SE | Mugen MBX7R ECO | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Ja
| 16 | 10:14.719 | 0:36.662 | 0:38.430 | | Omgång 2 |
Ja
| 16 | 10:06.620 | 0:37.140 | 0:38.420 | | Omgång 3 |
Nej
| 8 | 4:54.156 | 0:36.591 | 0:37.800 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 3 | 25 | 15:56.770 | 8 | V532 [41] |
|
| 4 | 43 | Final - A | Anders Pesu | D | 30 | 20:04.720 | 1, 3 [2] | Torr | | Mugen MBX7R ECO | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Ja
| 15 | 10:01.248 | 0:38.073 | 0:40.612 | | Omgång 2 |
Nej
| 15 | 10:26.403 | 0:38.368 | 0:42.143 | | Omgång 3 |
Ja
| 15 | 10:03.472 | 0:38.743 | 0:40.340 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 6 | 23 | 16:13.149 | 15 | V534 [12] |
|
| 5 | 22 | Final - A | Peter Bagrov | D | 30 | 20:30.369 | 3, 1 [2] | Torr | | Xray xb8 2017 XB8E 2017 | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Ja
| 15 | 10:25.530 | 0:38.817 | 0:41.862 | | Omgång 2 |
Nej
| 15 | 10:27.902 | 0:38.567 | 0:42.299 | | Omgång 3 |
Ja
| 15 | 10:04.839 | 0:38.760 | 0:40.387 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 4 | 24 | 16:30.410 | 11 | V541 [23] |
|
| 6 | 6 | Final - A | Vilgot Lindbäck | N | 30 | 20:37.835 | 1, 3 [2] | Torr | SE | Agama A215E | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Ja
| 15 | 10:11.498 | 0:37.956 | 0:41.378 | | Omgång 2 |
Nej
| 14 | 10:05.447 | 0:37.775 | 0:44.159 | | Omgång 3 |
Ja
| 15 | 10:26.337 | 0:38.575 | 0:42.156 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 5 | 24 | 16:23.962 | 13 | V234 [15] |
|
| 7 | 19 | Final - A | Morgan Kling | D | 30 | 21:07.625 | 2, 3 [1] | Torr | | Xray XB9E | | | | | Details |
Finalomgångar: | Omgång | Räknad | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
| Omgång 1 |
Nej
| 15 | 10:41.009 | 0:40.816 | 0:43.334 | | Omgång 2 |
Ja
| 15 | 10:32.034 | 0:39.970 | 0:42.762 | | Omgång 3 |
Ja
| 15 | 10:35.591 | 0:39.070 | 0:42.832 |
Final ascent: | Finalheat | Omg | Sluttid | Bästa tid | Genomsnittstid |
|---|
Qualifying result: | Placering | Omg | Sluttid | Poäng | Omgång |
|---|
| 7 | 22 | 15:44.219 | 18 | V235 [14] |
|